如今，这家公司的产品已经装进了东风、江淮、五菱、北汽等多家车企的多款车型里。

湖北域控智驱科技生产车间

张涛说，以前在北京，遇到技术瓶颈要找高校合作，光是沟通、协调、往返就得折腾几周。现在不一样了——“带上设备，走十分钟就是实验室”。

如果说模态空间是这条创新带上的“新芽”，那关东工业园就是它要“唤醒”的“老根”。

关东工业园，1991年开工建设，是光谷第一个工业园区。

关东工业园现状图

35年来，这里走出了长江通信、长飞光纤、华工科技等一批响当当的企业。可以说，光谷光电子信息产业的根，就扎在这里。

但35岁的厂房，老了。物业老旧、设施滞后，部分空间已经空置。传统生产空间布局难以承载中试转化等产业孵化功能。与此同时，马路对面的华科大实验室里，一批又一批科研成果正在等待走出校门。

一边是老厂房闲置，一边是成果“待字闺中”。

今年3月，关东工业园正式启动城市更新。老旧厂房将被改造为中试基地、共享厂房，引入先进制造研究院、人形机器人中试平台等。

一句话：把35岁的老厂房，变成华科大成果转化的“加速器”、师生创业的“促进器”。

关东工业园城市更新效果图

中电智谷、日光通信等地块已完成企业自主更新，高科大厦正改造施工，计划三季度完工。一座老厂房，正在完成它35年来最重要的一次转身。

从域控智驱的“十分钟”，到环华科大创新带的“20分钟”——这些数字背后，藏着一个更深层的逻辑。

过去，城市更新给人的印象是大拆大建、拆旧建新。但武汉给出的答案是 “五改四好” ——既有建筑改造利用、老旧小区改造提质、老旧街区改造提升、老旧厂区改造焕新、城中村改造提速。

关东工业园的改造，正是“老旧厂区改造焕新”的典型样本。没有推倒重来，而是通过功能植入实现“化厂为园”。“微改造、精提升” ，既保留了园区的产业底蕴，又降低了成本。

但更关键的是，这场更新从一开始就不是为了“好看”。

它是为了缩短距离——缩短实验室到产线的距离，缩短科研成果到市场产品的距离，缩短创业者与创新资源的距离。

东湖高新区已联合华中科技大学成立城市更新理事会，吸引校友参与片区更新。一片区一区属国企统筹，深度参与项目投资、建设、运营，加速从“收租房东”向“产业合伙人”转型。

马应龙药业集团投资7亿元对关南园区进行系统性翻新改造，新建12万方产业空间，竣工不到一年园区入驻率超过90%、年产值达到35亿元。

政府引导、市场主导、企业自主——三种力量拧成一股绳。

而拧成这股绳的，是对一个问题的共同回答： 城市更新，到底为了什么？

35年前，关东工业园在一片农田上拔地而起，开启了光谷的传奇。

35年后，这片老厂房再次站到了历史节点上。它要回答的，不仅是一个园区的命运问题，更是一座超大城市在“存量时代”如何转型发展的时代之问。

武汉的回答是：城市更新不是目的，推动科技创新、产业焕新、治理革新、文化复兴才是根本。

上半年，全市首批80个更新片区开工率100%，累计完成投资812.77亿元；第二批102个更新片区已开工95个。《武汉市城市更新条例》正式施行，“1+N+X”精细化政策体系持续完善。一批像关东工业园这样的老厂房正在苏醒，一批像域控智驱这样的创新企业正在生长。

从“十分钟”到“20分钟”，从一间办公室到一条4公里的创新带，从一座老厂房到一座城市的集体转身——这场关于“距离”的变革，正在重新定义武汉城市更新的内涵。

今年4月23日的全市城市更新工作推进会上，东湖高新区在经验交流环节介绍，环华科大创新发展带将优化“一核两点一线”空间布局，实施8个项目，首开区预计今年10月建成运营。

到时候，不妨去关山大道走一走。你会看到，那些35岁的老厂房，正在长出新的产业、新的生活、新的可能。

你还会看到，这座城市，正在从“大拆大建”的旧逻辑里转身，走向一个更精细、更温暖、更有活力的未来。